モータースポーツの最高峰Ｆ１で活躍する「トロロッソホンダ」のキーホルダー・キーリングの紹介になります。
トロロッソホンダファンの皆さん要チェックです！
３年目を迎えるトロロッソとホンダ
２０１８年シーズンから始まったトロロッソとホンダのパートナーシップは、今シーズンで３年目を迎えます。
こうした事の３年目というのは勝負の年なんて言いますが、トロロッソの性質上更なる上位進出というのが目標でしょう。
いずれはレッドブルと争えるところまで用達できたのならば、それはそれでレッドブルのプロジェクトとしては成功なのかもしれません。
Ｆ１のレッドブルチームを頂点とするピラミッド構造の中で、次世代のドライバーを育成するのが目的なわけですから、マシン開発からマネジメントまでをクラス最高までに到達するチームが２つもあるというのは選択肢も増えますからね。
今回はそんなレッドブルのセカンドチームとして今期の飛躍が期待される「トロロッソホンダ」のキーホルダー・キーリングの紹介になります。
今期からは「アルファタウリ・ホンダ」となりますので、トロロッソホンダのアイテムはこれからは販売されませんので、最後のチャンスになるかもしませんのでお早めにお買い求めください！
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１４年でトロロッソの歴史には幕 アルファタウリとして新たな歴史が始まる
レッドブルがミナルディを買収して２００６年シーズンからスクーデリアトロロッソの歴史が始まりました。
それから１４年の時が経ち、２０２０シーズンからは「スクーデリア・アルファタウリ」として新たな歴史が始まります。
第２章といったところでしょうか？
大きく体制が変わるなどのチーム事情ではなく、レッドブルグループが所有するファッションブランドの「アルファタウリ」宣伝のためになるようです。
営利企業ですから宣伝強化は必須ですからね
続けていく事に意味があるわけですからね。
経験と知識は続けられなければ手に出来ませんから。
さぁ今期はホンダとタッグを組んで３年目のシーズンを迎えます。
初年度こそ無理くり乗っけたマシンだった事も、ホンダのＰＵもまだまだだったこともあり、十分な結果ではありませんでした。
２年目からはリタイアも減り表彰台にも２度も乗る事ができました。 リタイアしないというのがデータをとる上でも重要ですから、本来のセカンドチームとしての役割としても機能し始めたといったところでしょう。
レッドブルとして４台分の生きたデータが得られるというのは、開発面でも大きなプラスになってくる事でしょう。
事前テストでもポジティブな反応しかドライバーから聞こえてきませんので、今期は更なる成績が望めるかもしれませんね。
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