フェラーリ バック・カバン

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イタリアのスーパーカーメーカー「フェラーリ」のバック・カバンの紹介になります。

フェラーリファンの皆さん要チェックです!

自動車ファン永遠の憧れ フェラーリ

エンツォ・フェラーリにより誕生した唯一無二のスーパーカーメーカーがフェラーリです。

モータースポーツというものがこれほどメーカーにとってコアとなっている自動車メーカーはフェラーリ以外ありません。

どんなにフェラーリを凌駕する性能を誇るクルマが作られようと、フェラーリにとってはそこが売りではありませんのでその地位を脅かされる事はありません。

モータースポーツで得た知見を元に市販車を作ったらこうなったというクルマなのでしょう。
DNAがつまった妥協していない市販車という感じでしょうかね。

歴史と日々積み重なる知見が投入される1台ですから、魅力が無いはずがないというわけです。
流麗なボディに音楽にも例えられるエンジンサウンド。
世界中の自動車ファンを魅了し続ける唯一無二のスーパーカー。

今回はそんなスーパーカーの代名詞「フェラーリ」のバック・カバンの紹介になります。

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環境対策はスーパーカーメーカーは間に合うのか?

対応の遅い日本でさえも脱ガソリンのロードマップが示されました。

それまでの残りがおよそ15年。
トヨタのラインナップを見る限りは新車に関してはどうしてこんな無意味な程に時間をとっているのか理解できません。

できませんが、今回はそれは置いといて。
ヨーロッパなどはだいたい2030年ぐらいが多いので、そのあたりを目安として各メーカーが動く事になるのでしょう。

先程も触れましたがトヨタのラインナップから言ったら、ハイブリットも含んでいるのであとは価格が下がるのを待つだけというところでしょう。

ただシステムが複雑なのでその分高価になるので、ある程度で頭打ちになるでしょうがね。

時間的にもありますし現在は単独で経営しているメーカーはほとんどないので、基本システムは開発済みなので対応は可能でしょう。

グループ化が進んだおかげで時間的に余裕が出来たという感じですね。

EVと決まったわけでは今のところありませんから、これ以上厳しい条件は出せないでしょうが。

ただ電化が進んだ時に魅力の1つである、エンジン音や排気音などのサウンドの魅力というのは失われてしまいます。

加速などはモーターの方が優れているので、走行性能は維持できるでしょうがハイパワーである程消費も激しいですからその分のバッテリーを積まなければいけません。

重さとスペースを考えるとEVだとスーパーカーにとってEVとは今のところ相性は良くないので、今後のことを考えると対応は考えないといけないでしょうね。

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