最新の２０１９年９月の新車販売台数の実績においてホンダの軽自動車Ｎ－ＢＯＸが２８，４８４台を記録しました。
この台数は２０１７年９月にフルモデルチェンジ（ＦＭＣ）を受けて以降の現行モデルでは最高の記録となります。
ただＮ－ＢＯＸでは前モデルの２０１５年５月に記録した３０，６３３台が最高の記録となっていますので、そういう意味では過去最高を更新する程ではない数字ではあります。
ただ現在この台数を上回る登録車を合わせた国産車は存在していませんので、今日本で一番人気のある新車がホンダ・Ｎ－ＢＯＸであるのは間違いありません。
Ｎ－ＢＯＸのここまでの年度別販売台数
Ｎ－ＢＯＸが登場した２０１１年１２月～現行モデルでの最新の２０１９年９月の約８年での新車販売台数は累計１，６６２，６７２台となります。
登場して以来２０１４年の１度だけダイハツ・タントに首位の座を奪われたものの、それ以外は軽自動車では１位を記録しています。
そして近年では登録車よりも軽自動車の方が売れる時代になっていますので、軽自動車ナンバー１は日本ナンバー１の売れている自動車にもなります。
年間販売台数ナンバー１はプリウス
現在国産自動車では圧倒的な支持を受けるホンダ・Ｎ－ＢＯＸですが、過去の人気車の残した記録にはまだ到達してはいません。
今とは状況が違うのですが参考に残しておこうと思います。
トヨタが販売するプリウスが２０１０年に記録したのが３１５，６６９台となります。これは同じトヨタのカローラの記録を更新して達成した記録となります。
ちなみにこのカローラは現在でも記録を更新し続けるギネス記録を持つ累計販売世界一の自動車です。
２位がフォルクスワーゲンのビートルらしいので、カローラを抜くクルマが現れるのはよっぽどのことがない限りはないのでしょうね。
時代も違うので同じぐらいの価値があるとは思うのですが、まぁ正式な記録としてはＮ－ＢＯＸの残している数字ではまだまだ年度別の王者でしかないという事です。
とはいえライバルとなるのは日本を代表する誰でも知っているクルマ達ですから、強力ライバルを超えるのはまだまだ道のりが遠いという事です。
カローラの記録は無理ですけどね・・・。
現状Ｎ－ＢＯＸを脅かすライバルは無し
格差が広がり富はより富裕層へと日本の社会構造もすっかり欧米化してしまいました。 その分アメリカンドリームの様に日本でもチャンスをつかみ富を得る方もまた出る世の中にもなっています。
良いか悪いかは今回は別として、時代がいまはこうなので何かとお金がかかる自動車に対するユーザーの姿勢はおのずと変わってきます。
現状ですと軽自動車にいかざるをえないというのと、一度乗ってしまえば質感も高く走行性能も高い現代の軽自動車には不満がでないというのもあるとおもいます。
そんな中でＮ－ＢＯＸは軽規格最大限に生かせるデザインとそれにおぼれるのではなく飽くなき努力で更なる室内空間の充実を図って作られた多くのユーザーの希望を高い次元で満たす魅力あふれる１台になっています。
なのでＮ－ＢＯＸを超えるには現状コンセプトも真似したうえで超えるクルマを作らねばなりません。 ですがそうするとデザイン的な大きな特徴のスクエア基調も真似なければいけませんから、事実上そこまでの真似はできませんね。 ただの安っぽいモノマネになってしまいます。
なので現状の方向性が変わらない限りすぐにＮ－ＢＯＸを脅かす存在が現れることは無いでしょう。
一番の敵はホンダが得意としていない３回目のフルモデルチェンジでしょう。 ステップワゴン・フィットと人気車がこけたのは３世代目ですから嫌なジンクスがあるのがホンダですからね。
敵は自分自身にありってやつでしょうか？
どこまで高いモチベーションで挑戦し続けられるのか？
王者の失敗でよく聞く話とならないよう努力をし続けてもらいたいものです。
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