マクラーレンホンダF1 エンジン模型 トゥルースケール MP4/5 MP4/6

エンジン模型

栄光の第一期マクラーレンホンダのマシン「MP4/5 MP4/6」に搭載されていた「RA109 RA121E」のエンジン模型の紹介になります。
マクラーレンホンダそしてF1ファンの皆さんには是非ゲットしてほしい商品です!

セナ・プロスト天才ドライバーにより最大限引き出された能力は他の追従を許さないF1史上で最も輝かしい時代を築いたマクラーレンホンダ

第2期は残念な形で終わりましたが、第1期は唯一無二の2人の天才ドライバーの活躍も有り、今でも伝説としてF1史上でも最も輝いていた時代です。

日本でもF1ブームが巻き起こり日本GPは地上波で生中継されるほどでした。 今では自動車番組でさえほぼオンエアされていないので想像もできないですがね。
それだけ日本中が湧いたという事です。

当然ホンダがあってのブームでしたが、セナ・プロ対決みたいにチームメイトでさえもそこまで攻めるかというぐらいのガチだった事も有り、鮮烈な記憶として残っています。
特にアイルトン・セナは音速の貴公子と呼ばれるぐらいのイケメンでナイスガイだった事も有り絶大な人気でした。

そんな栄光の時代を築きあげたマシンに搭載されていたのが、V10エンジンのRA109とV12エンジンのRA121です。

ターボから自然吸気エンジンへとレギュレーションが変わって登場したのが、このエンジン達です。 今とは違い高回転型のホンダエンジンの甲高いサウンドはマニアならずとも興奮する程でした。

今回はそんなマクラーレンホンダ栄光の時代のマシンMP4/5及び6に搭載されていたエンジンの模型になります。

コレクターズアイテムとしてディスプレイとしても美しいとも言われるホンダの最高傑作のエンジンを忠実に再現したエンジン模型を手にして頂けたらと思います。

また自動車ファンそしてホンダファンの方へのプレゼント用としても喜ばれること間違い無しのアイテムです!

今回はAmazonで販売している商品のみの紹介です

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ホンダエンジン最高傑作 RA109・121

1989年ターボから自然吸気エンジン(NA)へとレギュレーションが変更になった年のマシンがMP4/5です。

セナとプロストという二人の天才ドライバーが競演した最後のマシンでもあります。 天才二人が開発からもしのぎを削り最高のマシンに仕上げていたので最も輝いていた時のマシンとも言えます。

そのマシンに搭載されていたのがNAのV型10気筒エンジン「RA109」です。

1991年から投入されたのが、NAでV12エンジンを搭載するMP4/6です。 翌年の1992年シーズンまで小変更されたBで使用されましたが、思うような成績を残せずにMP4/7へと切り替わりました。

1992年と言えばマクラーレンホンダ第1期最後の年になりますが、最後はライバルに差をつけられたまま終わるなど、忘れていましたが最後はあっけない幕引きだったんですよね。

最後まで輝かしい結果のまま撤退していたような気がしていたので、時の流れを変に感じてしまいました。

さて第二期マクラーレンホンダは良いところなしで終わりましたが、レッドブルそしてトロロッソホンダは苦しみながらも前にすすでいた甲斐があって、2019年シーズンは期待を持たせてくれる日々が続いています。

この好調さをキープできるならば優勝を今期はとうとう見る事が出来るかもしれません。

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