ＳＵＶ人気はいつまで続く？　過去のランキングと比較すると意外な真実が見えてしまう？

日本のみならず世界でもＳＵＶ人気が高い状態が続いていて、とうとう世界の自動車メーカーのほとんどが新車販売のラインナップにＳＵＶが並んでいます。

フェラーリやランボルギーニなどのスーパーカーメーカーから、ロールスロイスやジャガーなどのハイエンドクラスの自動車ブランドまで今年もしくは２０２０年に販売がスタートするなど、供給側は飽和状態に近づいています。

ＳＵＶ風の乗用車なんてのも出る始末ですから、ＳＵＶバブル全盛という状況にあると言えると思います。　では車種と台数はどれだけ人気なのかを見てみようと思います。

２０１５年・２０１８年・２０１９年前期のランキングで比較してみよう！

日本自動車販売協会連合会の発表している登録車のデータから、２０１５・２０１８そして最新の２０１９年前期までのデータで見てみようと思います。

トップ５０までのデータが見れますので、その中で上記の期間のＳＵＶを抽出してみようと思います。

ランキング順で記載していきます。

車種も増え販売台数も増加

トップ５０までで全てではありませんが、車種が増えているだけでなく販売台数も２０１５～２０１８年で約１０万台も増加しています。
順調な拡大傾向にあると言っても問題ないでしょう。

登録車は頭打ちから縮小傾向にある中でこの増加は魅力的に映るでしょうね。　各メーカーがこぞってSUVのラインナップを増やそうとするのは当然の流れというものです。

ただ５００万台という年間販売台数からするとおおよそ１０％を占めるSUVですが、登録車が減り軽自動車が増えている事からもこの需要は見逃せないところですね。
しかし１０％のシェアに対して全メーカーがSUVのラインナップを拡充となると、競争が激しくなります。

常に新型がランクインするなど、ランキング上でもいかに激しい争いが繰り広げられているかというのがわかりますね。

なのでどこまで拡大するかは分かりませんが、需要が右肩上がりにならなければ明暗がはっきりと分かれて経営面にも影響が出るかもしれませんね。

ＳＵＶ市場の拡大が続くのかが問題

今のところ拡大傾向なので問題ないですが、ここからの増加分がどれだけあるかが問題です。　今後軽自動車の比率はますます高まるでしょうし、そこにもってきてＥＶが各メーカーが本格的に販売へ移行していきます。

そしてＳＵＶ自体もバブルが弾けそうな気配を見せています。　

コンパクトカーやミニバンにもＳＵＶ風なスタイルを取り入れた派生車種も登場してきています。　どうみても過熱感がありますよね？

ただＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）にもあるユーティリティ性というのは今後ますます求められる魅力になると思います。

魅力というよりは必須になるのかなという感じがあります。　いろいろなシチュエーションで使えるというクルマの需要が軽自動車から登録車まで一番大きな需要になってきています。

その証拠に軽自動車ではＮ－ＢＯＸを始めとするスーパーハイトワゴンが人気です。また登録車もセレナを始めアルファードなど大型サイズまで万遍なくミニバンタイプは好調です。
ミニバンも普段の足から家族でのドライブなど１台で何でもこなしてくれるクルマですね。

またスバルが得意なワゴン車などのクロスオーバーＳＵＶなども、根強い人気を維持しています。

なので幅広いＳＵＶそしてミニバンがもつユーティリティ性の車が多くのシェアを占めていくのではないかという気がします。